Шишков: „Хемус“ трябва да се строи веднага, до 2-3 години стига Велико Търново

Снимка: Виктор Калицов TarnovoNews.com

Автомагистрала „Хемус“ трябва да започне да се строи веднага, а до две-три години трасето да достигне Велико Търново. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков след среща с около 20 кметове от Северна България в старата столица. В разговорите участваха и кметът на Велико Търново Даниел Панов, както и областният управител Марин Богомилов.

Срещата е била посветена на бъдещето на ключовите инфраструктурни проекти в Северна България – АМ „Хемус“ и АМ „Русе – Велико Търново“. По думите на Шишков разговорът е бил открит, а местната власт е дала ясна подкрепа за незабавно възобновяване на строителството.

Министърът посочи, че държавата трябва в следващите няколко седмици да финализира необходимите действия, така че строителите да се върнат на обектите. Обсъжда се договорите да бъдат уредени чрез анекси и строителството да продължи, въпреки юридическото наследство от предишни правителства.

Кметовете са заявили, че искат строителство, а не поредна битка между държавата и строителните компании. Според тях „Хемус“ е национален приоритет и реализацията й не трябва да зависи от политически промени.

Около 87 километра е участъкът, който трябва да бъде изграден по направлението от съществуващия път Русе – Велико Търново до съществуващото трасе на автомагистралата.

Ключови са седми, осми и девети лот. Деветият е с дължина около 11 километра и е в напреднала фаза. При седмия лот се налага препроектиране заради складове за взривни материали, а осмият остава по досегашното планирано трасе.

Шишков посочи, че трасето след Велико Търново няма да бъде променяно, като перспективата е магистралната връзка да продължи на юг към Маказа. По думите му реалната свързаност на Северна България трябва да включва Велико Търново, Плевен и Ловеч, като старата столица е основна точка в бъдещата транспортна схема.

Паралелно с това през следващите седмици се очаква да започне възлагането на подробния устройствен план за АМ „Русе – Велико Търново“. Първите два лота са предвидени за европейско финансиране.

За участъка от обхода на Бяла към Велико Търново първо трябва да бъде изработен подробен устройствен план. Според заявените намерения това трябва да стане в рамките на около половин година, след което предстоят отчуждителни процедури. Амбицията е до година и половина да бъдат приключени необходимите одобрения и да се премине към следващите етапи по реализацията.

Финансирането остава едно от основните предизвикателства пред мащабното строителство. По думите на министър Шишков държавният бюджет няма възможност да осигури всички средства за кратък период от две-три години. Затова държавата води разговори със строителния бранш за поетапно финансиране. Идеята е компаниите да продължат работа, а плащанията да бъдат извършвани според възможностите на бюджета. Шишков посочи, че необходимото финансиране може да бъде разпределено в период от около пет години.

Министърът коментира и възможността за концесии на стратегически направления като Русе – Маказа и Варна – Бургас. По думите му интерес от потенциални концесионери има, но държавата първо трябва да подготви проектите и необходимата документация, за да може да договори най-добрите условия.

На срещата бе поставен и въпросът за статута на Прохода на Републиката. Шишков заяви, че още преди години е предлагал държавата да регламентира пътя, за да не остава в сегашната правна ситуация. Очаква се в следващите дни на интернет страницата на МРРБ да бъде публикувано предложение за обществено обсъждане, което да даде необходимата легитимация на обекти, изграждани преди години. По думите на министъра процедурата може да бъде приключена в рамките на три-четири месеца.

Държавата ще подкрепи финансово и изграждането на Северния пътен възел „Трапезица“, като конкретни действия се очакват през октомври. След това ще бъде търсено решение и за тунелите при Присовските завои.

По време на срещата бе поставен и въпросът как да бъде гарантирано, че след местните избори започнатите проекти няма да бъдат спирани или променяни. Кметовете са заявили, че не искат нови спорове за трасетата, а реално строителство.

По думите на участниците проектите за „Хемус“ и „Русе – Велико Търново“ засягат пряко около 1,5 милиона жители на Северна България. Затова според тях регионът трябва да получи реално място в транспортната карта на страната.

„Трябва магистралите да отидат там, където им е мястото“, е посланието, около което се обединиха участниците в срещата.

Автор: Виктор Калицов.